從廣州到尼日利亞海運(yùn)包括：廣州到天坎海運(yùn)、廣州到天琴島海運(yùn)、廣州到拉各斯海運(yùn)、廣州到阿布亞海運(yùn)、廣州到阿帕帕海運(yùn)等。從廣州到天坎海運(yùn)的船期約36天時(shí)間，廣州到拉各斯海運(yùn)的船期約27天左右，都是直航船。廣州到尼日利 亞海運(yùn)的船公司主要有：ZIM、PIL、CMA、MSK、NYK、HJ等。
        尼日利亞海運(yùn)的原動力相當(dāng)了得，尼日利亞原本是以農(nóng)業(yè)為主的國家，但是，尼日利亞的地下蘊(yùn)藏著豐富的原油資源，從七十年代起就成為目前非洲最大的石油生產(chǎn)國，也是石油輸出國組織歐佩克成員國之一。同時(shí)，也是全球第六大出口國。鴻海國際貨代一直都非常關(guān)注尼日利亞海運(yùn)的狀況。尼日利亞的石油出口占國家經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的百分之八十三，尤其是占出口總收入的百分之九十八，在上個(gè)世紀(jì)末，二十一世紀(jì)初，尼日利亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值就已經(jīng)攀升到非洲第三位，足見它的經(jīng)濟(jì)地位在非洲名列前茅。從廣州到尼日利亞海運(yùn)在中尼貿(mào)易往來方面起頭重要的紐帶作用，對當(dāng)?shù)氐母鞣矫姘l(fā)民展和國民的日常生活用品方面，都有著很大的幫助和供給，由此可見，廣州到尼日利亞海運(yùn)的貢獻(xiàn)翹首可見的，尼日利亞的內(nèi)河航運(yùn)規(guī)模也是洪大的。只是海港就有十一個(gè)，年貨物吞吐量大約三千兩百多萬噸，它的內(nèi)河海岸線總長有三千多公里，擁有一支含十條巨大航船的海上運(yùn)輸船隊(duì)。在二十一世紀(jì)初，尼日利亞的海洋運(yùn)輸量就達(dá)三千多萬噸（其中不含石油），這樣的海運(yùn)實(shí)力，是鴻海國際貨代所一直看好的。隨著尼日利亞海運(yùn)的發(fā)展，廣州到尼日利亞海運(yùn)將更加頻繁的往來在西非海運(yùn)及非洲海運(yùn)航線上。