小小的鋰電池，正在成為非洲空運又愛又恨的問題。鋰電池非洲空運的需求量也是比較大的，而我國是世界上產(chǎn)生鋰電池最多的國家，所以經(jīng)常需要出口鋰電池。另一方面，一些貨代公司用非UN的小包裝包裝鋰電池，避免填寫危險品申報單。貨代應(yīng)該都知道鋰電池的危險性，在檢驗、收貨、標(biāo)記、入倉等步驟上都不能掉以輕心。

      “重客輕貨”的是一直空運中的存在的問題，剛剛從事這行的新人可能對危險品的常識不夠了解。而且危險品專業(yè)培訓(xùn)人員也大量減少，導(dǎo)致專業(yè)知識不能普及得特別全面。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，接觸危險品空運的工作人員都應(yīng)該遵從《技術(shù)細則》的內(nèi)容去學(xué)習(xí)。不過現(xiàn)實操作中，要是說從業(yè)人員都可以按照新276部培訓(xùn)，那就感覺太過“任性”。各航空公司要切實按照新276部的要求管理好自己的貨運代理，各航空貨站要以各種方式對快遞公司進行宣傳和教育，例如怎么培訓(xùn)危險品知識，讓大家知道謊報、瞞報、漏報貨物名稱的重要性，還有收貨、入倉、卸貨等的相關(guān)專業(yè)知識，并告知發(fā)生的后貨會給生命和財產(chǎn)造成的一系列損失。

      所以平時要加強訓(xùn)練，通過模仿可以加強對危險品發(fā)生意外時懂得隨機應(yīng)變的能力，對理論知識也能加深印象，把意外降得最低。 鴻海國際貨代與多家航空公司有著密切的合作關(guān)系， 在全球各地，特別是在非洲的主要空港擁有強大優(yōu)質(zhì)的貨運代理。